A Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) acaba de anunciar a criação do Centro de Pesquisa em Mobilidade Elétrica (CEMOBE), um projeto inédito na América Latina, voltado ao desenvolvimento de soluções inovadoras em mobilidade elétrica, sistemas híbridos, veículos agrícolas eletrificados e infraestrutura para testes e certificações. A iniciativa é coordenada pelo professor Tárcio Barros, da Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC), e vinculada ao Centro de Estudos de Energia e Petróleo (CEPETRO), braço estratégico da Unicamp na transição energética.
O CEMOBE se destaca desde sua origem pela robustez da proposta: além de reunir uma ampla rede de pesquisadores e mais de 20 projetos em andamento, contará com uma sede própria de 1.600 m², prevista para ser concluída em até dois anos. A construção será viabilizada por um investimento inicial de R$ 15 milhões da Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP), conquistado por meio de um edital nacional altamente competitivo — sendo o único projeto aprovado no país na área de mobilidade elétrica.
Segundo o professor Tárcio Barros, o centro já nasce com R$ 105 milhões mobilizados em projetos vigentes, envolvendo mais de 200 pós-graduandos, 100 alunos de graduação, 33 docentes e 40 empresas parceiras. O prédio será instalado no Hub Internacional para o Desenvolvimento Sustentável (HIDS), uma iniciativa da UNICAMP voltada à criação de um distrito de inovação inteligente, dedicado à geração de soluções para os desafios do desenvolvimento sustentável.
“O CEMOBE será o primeiro centro na América Latina com estrutura própria e equipamentos de ponta voltados exclusivamente para a mobilidade elétrica. Nosso objetivo é ser um polo integrador entre universidade e indústria, capaz de acelerar o desenvolvimento tecnológico e dar respostas às demandas brasileiras de forma customizada”, destaca o coordenador.
Pesquisas aplicadas ao contexto nacional
O CEMOBE reúne docentes de várias unidades da Unicamp, como as Faculdades de Engenharia Elétrica (FEEC), Mecânica (FEM), Agrícola (FEAGRI), Química (FEQ) e o Instituto de Geociências (IG). Os projetos atendem desafios reais da mobilidade e da transição energética no Brasil. Entre os destaques:
– Eletrificação do transporte, com foco em veículos híbridos e elétricos;
– Sistemas de armazenamento de energia, como baterias, supercapacitores e células a combustível;
– Tecnologias de tração alternativas à combustão, promovendo soluções de baixo carbono;
– Sistemas de gerenciamento de energia e potência, voltados à eficiência e à segurança operacional;
– Eletromobilidade, incluindo o desenvolvimento de estações de recarga e dispositivos de micromobilidade;
– Eletrificação de veículos e implementos agrícolas, com ênfase em precisão, redução de insumos e menor impacto ambiental;
– Estudos sobre os impactos sociais da mobilidade elétrica, contribuindo para políticas públicas mais eficazes.
– Além disso, o CEMOBE será também um espaço de teste e certificação, com laboratórios de motores elétricos, eletrônica de potência, dinâmica veicular, armazenamento de energia e oficina de prototipagem rápida, entre outros.
Rumo a uma rede nacional
Além da infraestrutura própria, o CEMOBE é também parte de uma ambição maior. A partir de recursos adicionais, em processo de captação, o centro se tornará sede de uma rede nacional de laboratórios multiusuários voltados à eletromobilidade, aberta à academia e à indústria.
“Queremos envolver a iniciativa privada na criação conjunta de novos laboratórios. Já recebemos visitas de empresas internacionais interessadas, e estamos preparados para ampliar significativamente nossa atuação”, reforça Tárcio Barros.
O centro será também um catalisador de ações sustentáveis e de formação de talentos, fortalecendo a posição da Unicamp como protagonista da inovação em energia e mobilidade para um futuro de baixo carbono.
